技术创新是企业竞争力的核心，也是产业发展的重要驱动力。

12月6—7日，由国轩高科主办的第九届科技创新大会在合肥开幕，来自全球多地的专家、学者、研究机构、企业研发人员共聚一堂，分享科学精神，共谋锂电行业发展。

此外，大会还将亮出今年来国轩高科在研发领域的成绩单，揭晓本年度优秀科技成果奖。

高工锂电获悉，作为国内动力电池领先企业，国轩高科长期致力于动力电池核心技术的研发投入。

国轩高科的科技创新大会至今已举办至第八届，已经成为推动国轩高科技术进步及产业发展的前瞻性平台。

大会现场

与往届一样，第九届科技创新大会依然邀请了很多国内外顶级的行业专家学者。在主题演讲板块，组委会邀请了中国科学院院士、中科院金属所教授成会明，欧盟科学院院士、中国科学技术大学教授孙金华，中国工程院院士郑绵平，前欧盟能源委员会主席、现哥伦比亚大学、耶鲁大学教授Manuel Pinho，世界IEEE电池组主席张正铭，加拿大皇家科学院院士、国家工程院院士张久俊等业界大咖。

大咖们分别围绕碳纳米管和石墨烯在锂离子电池中的应用、新能源锂电产业可持续发展、全球锂电安全现状、新机理及解题方法等话题，分享行业前沿技术，把脉中国与世界新能源产业发展方向。

国轩高科董事长李缜

国轩高科董事长李缜在开幕致辞中表示，当下经济，转型升级，如履薄冰，消费能力减弱，投资放缓，出口盈利下降，而新能源产业，上合能源变革大道，中合经济转型之需求，下合技术进步之能力，虽阻力重重，困顿交加，仍愈战愈勇，愈走愈明。

如李缜所言，受到宏观经济和补贴调整影响，中国新能源汽车和动力电池产业在2019年迎来前所未有的压力和挑战，市场淘汰快速进入下半场，严峻的行业形势考验着企业的战略定力和市场应变能力。

在此背景下，国轩高科坚持“做强铁锂、发力三元”的发展策略，一方面巩固与国内主流车企的稳定合作关系，另一方面还与德国博世、印度塔塔等世界一流企业开展深度合作。

GGII数据显示，前三季度国轩高科在各车型配套装机排名中，乘用车市场以1455MWh位列第4；客车市场341MWh装机量列第4名；专用车市场以476MWh装机量位列第2位。各项指标显示国轩高科市场战略稳步推进。

基于产品竞争力优势，前三季度，在乘用车领域，国轩磷酸铁锂装机数量占整个磷酸铁锂装机的72%，高于去年同期的65%。

国轩高科工程研究总院院长蔡毅

国轩高科工程研究总院院长蔡毅在报告中透露，2020年国轩高科将在完善研发体系、研发全球化和开拓新市场上做足功夫。

包河研发中心与上海研发中心将陆续建成投入使用；公司在合肥包河、上海嘉定、合肥庐江、合肥新站、南京六合规划建设五处实验中心及测评基地。

2020年国轩也将集中研发力量做好高性能低成本材料开发，电芯、系统及储能产品规划开发，和新型功能安全材料等前瞻技术的规划与开发。

根据规划，国轩高科未来在全球建立10个达到国际一流水平的研发平台，涵盖电池材料、电机电控、电池管理体系等前沿技术；未来3——5年，国轩将新增300名以上具备国际视野的人才。

高工锂电获悉，截至目前，国轩高科2019年新增申请专利607项，其中发明专利118项；公司累计申请专利3356项，授权1915项，在国内动力电池领域，专利申请及授权总量位居行业前列。

同时，为鼓励研发团队不断创新，实现公司创新能力的不断提高，国轩高科每年都会对当年度“优秀科技创新成果”进行表彰。

在6日晚的颁奖晚会上，国轩高科工程研究总院“磷酸铁锂电池综合降成本开发项目”喜获特等奖。

获奖团队包括四个项目组：低成本磷酸铁锂电池体系开发项目组、电池结构设计优化项目组、低成本电解液开发项目组、低成本负极开发项目组。

国轩高科科技创新成果特等奖颁奖现场

据了解，“低成本磷酸铁锂电池开发项目”在材料端、体系端、结构端协同推进，在保持高质量高性能的同时，实现了磷酸铁锂电池成本不断降低。

同时改进产品开发策略，先议价后验证，节约开发成本，短期导入低成本正极配方，面向2020年铁锂各平台低成本电芯体系开发工作已开展，对公司未来产品竞争力有重要影响。

此外，此次科技大会还邀请了很多国外的嘉宾，前欧盟能源委员会主席、现哥伦比亚大学、耶鲁大学教授Manuel Pinho、哈佛大学能源创新教授，前意大利埃尼集团副总裁Nicola De Blasio、来自美国的PolyPlus Battery Company 首席执行官兼首席技术官Steve Visco、哥伦比亚大学电化学能源中心主任Dan Steingart等嘉宾在主题演讲和新能源专题论坛环节，提出了很多真知灼见，并对中国的新能源产业表示出高度关注。（本文转自高工锂电）

圆桌对话现场